“Eu vou comprar uma Hilux toda equipada...” se você é estudante de engenharia ou não já deve ter ouvido esse hino rsrsr, mas me diz aí você sabe como funciona o sistema de tração 4x4 que é um dos principais atrativos do sonho de consumo dos engenheiros? Se não, fica ai que esse é o assunto da publicação de hoje. Fonte: Toyota O sistema de tração nas quatro rodas ou 4x4 nada mais é que um sistema onde o motor envia torque para todas as quatro rodas ao invés de apenas duas. Com todas as rodas recebendo tração, o carro aumenta substancialmente a aderência com o solo, ou seja, o primeiro número indica a quantidade de rodas do veículo e o segundo a quantidade de rodas motoras. Normalmente a maioria dos carros é constituída por um sistema 4x2 onde de maneira lógica duas rodas recebem energia que vem do motor e as outras duas são, falando a grosso modo, “arrastadas”. Isso é possível graças ao trabalho de duas peças o eixo e diferencial. O eixo é o responsável por levar a
Já falamos nesse post sobre os tipos de manutenção existentes. De acordo com a n orma NBR-5462, a Manutenção Corretiva é "a manutenção efetuada após a ocorrência de uma falha (ou pane), destinada a recolocar um item em condições de executar uma função requerida". A falha, no caso, pode ser potencial (modo ou sintoma de falha, que prejudica mas não impede que o equipamento desempenhe sua função) ou funcional (quando o equipamento deixa de desempenhar sua função no processo). A manutenção corretiva é o tipo mais caro de manutenção, custando até 7 vezes mais do que outros tipos de manutenção. A manutenção corretiva pode ser do tipo planejada, quando a empresa possui mecanismos de detecção de falhas potenciais (como rotas de inspeção, análises preditivas, etc) e tais falhas são descobertas antes que se transformem em falhas funcionais. Nesse caso, é possível planejar a atividade da equipe mantenedora da forma mais conveniente para o cronograma da empresa, de modo